Kuvan mukaan...According to the drawings !!

Kohta tulee tasan vuosi täyteen veneenveiston aloittamisesta...aika tuntuu menneen kovin nopeasti. Paljon on tapahtunut ja paljon on vielä jäljellä ennenkuin pääsemme veteen !!

Harron piirustukset ovat osoittautuneet hyvin toteuttamiskelpoisiksi. Markon ja Harron yhteistyötä on ollut ilo seurata ja näkee että Markon aiemmin rakentamat ja Harron piirtämät veneet auttavat piirustusten tulkinnassa. Veneestä tulee todellakin kaunislinjainen ja sulavapiirteinen.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

It is almost exactly a year ago when the boatbuilding started !!! The time has flown by quickly and the transformation from a pile of lumber to an actual hull has been quite an interesting process to watch. However, we still have a lot to do before we can go sailing.

The drawings and lines drawn by Harro, the artist, has proven to be very accurate and it has surely helped a lot that Marko, the boatbuilder, has already built several of Harro's designs. The flow of lines and the overall looks are very smooth and fine.

Vene siirrettiin takaisin Markon pihalle rungon viimeistelyyn ja öljyämistä varten. Sitä varten rakensimme väliaikaisen suojan verstaan eteen.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

The boat was moved back to the boatbuilders place for the final touches on the hull and for the varnishing process. We had to build a temporary shelter for this purpose.

Kaaria tehtiin 9 kpl... 9 frames were built

Kaaret nostettiin yksitellen pystyyn ja kiinnitettiin toisiinsa käyttäen monenlaisia tikapuu-, / telineyhdistelmiä...

The frames were erected one by one and joined together with diagonal and horizontal beams. We used a variety of ladders and structures to climb on...

Lopputulos on (14 x 6 x 5)m kokoinen halli veneelle...

The final size of the shelter is (14 x 6 x 5)m in dimensions and it will fit the boat and the building platforms around the boat.

Siirron jälkeen homma jatkuu sivukansien ja -sarjojen rakentamisella. Jokaiseen kaareen on tehty polvio sivukannen tueksi. Sivukannet jatkuvat yhtenäisenä keulasta perään asti.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
After the boat was moved the building process continues with the side-decks and cabin trunk. Every single frame has a support for the deck and these narrow decks extend the whole length of the boat.

Yksityiskohdat ovat kauniita ja toimivia ja kuten tavallista...niin hommaa riittää

The details are beautiful and functional and there are lots of everything as usual

Kokeilimme myös hytin profiilia...lopullinen korkeus katsotaan siten että saamme seisomakorkeuden hyttiin.

We also looked at the profile of the roofline of the cabin. The objective is to have adequate and full standing headroom inside the cabin (at least 1.83m).

Peräsin on jo myös saanut muotonsa...The rudder has also taken its' shape !!

Kaaret..."Framework"

Ruissalon telakalla on aika mennyt nopeasti rungon sisäpuoliseen viimeistelyyn. 

- Muutaman mallikaaren kohdalla olevat kaaret asennettiin paikallaan 
- Viimeiset niitit lyötiin runkolautoihin
- Pohjatukit pultattiin kölipuuhun 
- Kaarien sisäpuolinen muoto höylättiin
- Runkolaudoista on etsitty isot oksat jotka pitää porata pois ja tulpata

Tärkein tehtävä on ollut ylimmän runkolaudan muotoilu ja tässä on ollut eduksi vanhan veistämön avaruus eli venettä on voinut katsoa jonkin matkan päästä jotta voi varmistua kauniista "ketkasta".

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Last six weeks has been spent on finishing touches inside the hull:

- Couple frames had to be built because the temp.frames had been too close to allow building them at an earlier stage
- There were also a few rivets that needed to be fastened
- The lowest part of the frames "Floor ?" was bolted to the keel
- The frames were shaped to match each others
- Large knobs on the hull planks were drilled out and plugged (for safety)

The most important job was to shape the sheer line on the last hull plank. It was very useful to be in this large workshop for that purpose as it allowed taking a few steps back to determine the final shape. The end result is beautiful !!

Veneen ympärille rakennettiin kävelysilta työskentelyn helpottamiseksi.

A wooden (of course) scaffold was built around the boat to make it easier to work close to the boat.

Hiomista riittää... There was a lot of planing and shaping to be done...

Kaarissa on kauniit muodot ja tietenkin materiaalivahvuutta ja lujuutta ei saa unohtaa.

The frames look very nice but the most important thing is that they are sturdy and thick as they were on these old freight boats

18 veistokaarta...18 hand carved frames !!

Sivukansien polviot on sovituksessa. Keulan polvio on myös paikallaan. Seuraavaksi vene siirretään takaisin veneveistäjän pihalle jossa sivukannet ja -sarjat tehdään ja vene kyllästetään.

The support brackets for the side-decks are lined up for final shaping. The bracket in the bow is shaped as well. In the next couple days the boat will be transported back to the boatbuilders place under a temp.shelter / building. This allows him to complete the hull and varnish the boat before the outfitting starts.

THE BIG MOVE !!!

14.7.2015... 

9 kk rakentamisen aloituksesta ja runko on valmis !!! 

Huolellisen suunnitelun ja valmistelujen jälkeen paikalle tuli siirtokalustoa ja vene siirrettiin seuraavaan verstaaseen Turun Wanhalle Veneveistämölle Ruissaloon. 

Turun veneveistämöltä valmistui vuosien 1889-1954 välisenä aikana yli 5,000 purje-, ja moottorivenettä joten puitteet veneen viimeistelyyn ovat hyvinkin hienot ja perinteikkäät. 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

14.7.2015...

The hull is completed...9 months after we started the construction !!

With careful planning and prep.work the mobile crane came on-site and took the boat out. 

It was then moved to another workshop in the historic settings of the old Turku boatyard which is a birthplace for more than 5,000 sail-, and motor-yachts. This boatyard was in operation between 1889-1954. It will be a great place to finish up the work.

Vene vedettiin varovasti ulos noin puoliväliin asti jonka jälkeen siirryttiin nostamaan ja kun vene oli kokonaan ulkona, niin se käännettiin ja laskettiin alas pukkien päälle.

Homma sujui sulavasti ja ammattitaidolla.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

The boat was pulled out up to about midships afterwhich the pulling was replaced by lifting and once the boat was completely out of the workshop it was turned 90 degrees and laid on a cradle.

The crane operator showed his skills and the whole job was flawlessly executed !!

Veneen kauniit muodot näkivät lopulta päivänvalon ja hienolta näyttää. Symmetria ja linjat ovat oikein sulavat ja miellyttivät sekä tilaajaa, rakentajaa. Tästä on hyvä jatkaa !!

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

FInally we could take a step back and look at the flow of the lines and admire the handcrafted beauty. The boat has great symmetry and everybody agreed that it is a job well done. 

Veneen suuri tilavuus tuli aika hyvin esille kun kiipesi tyhjän rungon sisälle...Väliaikaiset tukipalkit estävät rungon kasaan painumisen noston ja siirron aikana.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Once inside the boat the large volume became evident as the hull is just an empty shell...The temporary beams are there to keep the boat in shape during transportation.

Tämän jälkeen nostimme maston ja puomit kyytiin...niiden siirto veneen mukana on helpointa.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Then we hoisted the mast and the booms onboard the boat as those are best moved with the boat.

Laiva on lastattu ja seuraavana päivänä tuli kuljetusauto Raision Venepalvelusta ja jälleen kerran saimme ihailla ammattilaisen taitoa kun vene siirrettiin vaivattoman näköisesti trailerille ja matka kohti Ruissaloa saattoi alkaa.

Paikalle tuli myös vilkkuauto ja lehdistö (Åbo Underrättelser) !!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
On the following day the boat and the mast pieces were moved over on a special transportation trailer. Again we had a chance to admire the skillful operation as the boat slowly and safely made its' way on the trailer.

The press came by to take some pictures and we were interviewed for an article on a local newspaper.

Ruissalossa meitä odotti seuraava vaihe...eli nosto veneen omalle trailerille. Tämä nosto oli sinänsä merkittävä että kyseessä saattoi olla vimeinen kerta kun tätä venettä nostetaan liinoilla ylös. 

Tulevaisuudessa kaikki nosto-, ja laskutapahtumat hoidetaan veneen omalla trailerilla ja traktorilla. Se on yksi tämäntyppisten veneiden suuri etu samankokoisiin köliveneisiin nähden.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
The next step in the process was witing for us at the Ruissalo / Old boatyard. The boat had to be lifted again and this time on to its' own special made trailer.

This was probably the last time the boat will ever be lifted as all boat handling and winterization will be handled with its' own trailer using a regular slipway in future.

Tämän jälkeen tuli hieman kiire kun sadekuuro yllätti ja vene piti saada sisään nopeasti. Jouduimme kiiren takia laittamaan vene väliaikaiseen paikkaan. Lopullinen paikka katoksen alla vapautuu lähipäivinä.

Kiitos kaikille mukana olleille ja ammatilaisille erinomaisesta palvelusta !!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
After we got the boat on the trailer we were caught by a rain shower so we had to move the boat quickly indoors. Its' final place will be on a slightly different area within this building but we will have to wait a few days until that place is cleared up and the construction can re-start.

A huge thank you to everybody involved !! As the boat name indicates..."Appreciation" is in the air (and it landed safely)...